米格尔·桑切斯
很少有汽车可以说它们的后继者寿命更长。 事实上，如果你现在遇到这样的情况......请利用这篇文章的评论，因为我们只有一个想法： 雪铁龙2CV. 这辆车，拥有超过 售出 5 万件，使用寿命 43 年 其机械结构与第一个系列中包含的机械结构几乎相同，是无可辩驳的实用性和抵抗力的典范。
在这种情况下，继任者是 戴恩 6，它出现在 1967 年，距离他的“父亲”。 在纳粹占领造成的破坏之后，法国社会在一个拥有工业中心但内部充满小农业生产者的国家中恢复了更高的城市生活水平。
这是什么意思？ 那么什么 雪铁龙看到了商业差距，将其成功的 2CV 推向了新的城市中产阶级，他们需要实用但又不那么简陋的汽车. 结果是一辆车，虽然它被卖为 “代替” 2CV 的...实际上它应该重新制定相同的配方，并在细分市场 B 的汽车中清楚地构建它。
不管是好是坏......事实是 这辆车在底盘和发动机上与 2CV 几乎没有实质性区别，所以它小小的破坏性特征使它在后代面前更像是伟大的 2CV 的进化，而不是作为一个拥有自己实体的模型。 因此，它的商业生命于 1983 年结束——比它的前身早七年——但正如大多数激动人心的流行经典中经常发生的那样......它的许多单位都焕然一新。
为什么？ 嗯，仅仅是因为如果你的热情是机械和赛车......除非你是一个古怪的亿万富翁，否则被大量赛车工程师和机械师包围的阿斯顿马丁和法拉利仍然会出现在杂志的页面上。 只有 2CV 或 Dyane 6 等经济实惠的汽车才能为汽车爱好者提供改装和赛车的机会。
这为一个激动人心的世界打开了大门：修理或改装车库中的车辆，在那里，用于练习机械的工具堆放在家居用品旁边。 也就是倾尽心力和时间制作的歌迷的世界 真正的自制 virguerias 在机智的打击下弥补了手段的缺乏.
但是，让我们停止说话，并用一个肯定不会让您无动于衷的例子来说明这一切。 这是关于一些西班牙球迷 - 父子 - 将旧的 Dyane 6 改装成...... 赛车野兽 24 小时 Spa 2CV 和衍生品 在景点！ 所有这一切都归功于优秀的视觉作品 吉列尔莫·加西亚·阿方辛的频道“力量艺术=.
但这是什么？
当您看到我们主角的第一张照片时，这肯定是你们中的许多人问过自己的问题。 事情是......虽然它的身体上有明显的线条表明它是 Dyane 6 或 2CV，但事实是它几乎无法辨认。
这是由于在 与原始车身相比，车身面板略微加宽，将铝制部件与其他玻璃纤维混合在一起 为了创造新的体积，空气动力学 - 与 Dyane 6 中很少有人关心的不同 - 由于插入物有助于减少湍流，因此得到了一些小的修饰。
然而，这次演变中最有趣的部分是在那些相同的面板下，因为虽然底盘没有太多接触，但许多元素都得到了新的处理； 确实是的， 始终遵循 24 小时水疗手册中针对 2CV 和衍生品指定的规则，一场最甜蜜的比赛，每年十月，这些小家伙的狂野一面在艰难的赛道上出现，那些日子里充满了水雾。
当我们打开覆盖发动机的面板时，首先映入我们眼帘的就是演示者本人：发动机所在的低高度。 这有助于汽车获得 非常低的重力点, 创造出比纯种雪铁龙更稳定、更坚固的汽车时添加的元素。
已纳入的稳定器对此做出了贡献，并且由于车身纤维即使在急转弯时也设法不摩擦地面，从而增加了悬架的硬度 安装在 2CV 轮辋上的轮胎提供的抓地力由于与标致 406 的外轮廓组装而加宽.
但是……让我们来看看这辆野马 Dyane 6 的核心：它的引擎。 一个能够交付的引擎 40CV 并且基本上是原始的，结合了另一个排气系统-a“喷火器“这在左侧很突出 - 一个新的汽化系统垂直于气缸。 双缸"拳击手”——吉列尔莫·阿方辛 (Guillermo Alfonsín) 与 911 之间的另一个奇怪的相似之处——赋予了传奇的抵抗力，能够有力地推动标志着整个系列的唯一 600 公斤。
所有这些都由原始的 4 速变速箱控制 - 其中第 2 档和第 3 档在同一垂直方向 - 以及一些 来自雪铁龙 GS 的盘式制动器 -是的，那辆车可以走”到跛腿“在三个轮子上——. 简而言之，Dyane 6 是一款有很多修改但没有实质性修改的竞赛。 用聪明才智和在车库里呆上几个小时可以做些什么！
车轮感觉
视频中最有趣的时刻之一是吉列尔莫本人在卡拉法特赛道上投身测试赛车。 令人遗憾的是，那些要求您多一点克制的人是下雨天，因为…… 稍微抬高扬声器以听到那种粗糙的声音 “就像一辆旧摩托车”。 并且也知道 它的行为就像具有某种力量的卡丁车一样僵硬和有趣...... 它让您想坐在唯一的 Recaro 座椅上，该座椅在汽车的 40CV 上疾驰，在其动力方面提供非常运动的感觉。
由于非常低的驾驶位置，情况更加恶化，在这种情况下，双腿实际上是伸展开的，并且骑手被包裹在 24 小时耐力赛规则规定的安全笼中。 现在所有者的父亲在 24 年代初的比利时旅行中爱上了 2CV 和衍生品的 90 小时营业时间，决定打造这款 Dyane 6”特别“谁从 1995 年到 1999 年参加了加泰罗尼亚的攀登比赛。
后来——正如在经典世界中多次发生的那样——家庭和工作义务最终把这个小恶魔停在车库里，直到下一代给它除尘并用新的设置和全新的电气系统更新它。 这一切都是为了有一天能够进行父亲所钟爱的充满活力和同情心的测试。 经典总是隐藏着激动人心的故事，对吧？
通过“众筹”进行的 2CV 竞赛
Guillermo Alfonsín 和他的 Power Art 频道对这个故事充满热情，以至于 刚刚发起了一场我们希望能够实现的磨难. 主题如下：如果他们购买 2CV 或 Dyane 6 怎么办，准备它，通过视频解释整个进化过程，从而展示诸如力学，抓地力或空气动力学等方面...... 24 的 Spa for 2CV and Derivatives in the category “原型“？
这个想法对我们来说似乎很好吃。 如果它似乎也提醒你他们正在绕着做一个的想法运行 crowfunding -集体赞助-资助项目。 我们将看到会发生什么。 对这对独特的 Dyane 6 负责的热情的父子而言……只是希望很快能看到他们带着他们的创作在 Spa 24 比赛。 代代相传的激情，数小时的机械和比赛。 这个故事拥有世界上最好的经典。 或不？
