哈维尔·罗马戈萨
星期日：距秋雨潮湿的一周结束仅三天，似乎所有经典都被涂上了灰色。
从那以后第一次没有任何东西侵入完全蔚蓝的天空，抬头一看，我不禁想到缺少了什么。 打起来！ 一件事之间，我已经一个月没有拿出我的吉普 CJ-3B 了！
事实证明，天气和地形条件非常适合进行有意义的布鲁内特-马德里探险。 其中一个由两个经常旅行的人组成，其中的过去是通过世界上最著名的 4 × 4 之一唤起的。
我打了个电话，拿起 Clausor 钥匙。 然后我下到地下室 那里有一辆获得 Wyllis Motors 许可在西班牙制造的汽车在等着我。 它于 1981 年下线，使其成为历史悠久的萨拉戈萨工厂 VIASA 组装的最现代化的单位之一，该工厂生产的 CJ-3B 从 1959 年到 1983 年几乎没有任何重大变化。
基本上是为了不要太长，而不是大名鼎鼎的引擎 去魔鬼 o 飓风， 它带有一个可爱的 4 升、108 马力 Perkins 1.8-50 柴油发动机。
上去我们不用开门，因为它没有； 虽然你必须用左手抓住挡风玻璃，用右手抓住方向盘，但插入你的脚，像猿一样爬到里面。 接下来，我们将钥匙放在转向柱左侧的点火开关中，就像在 911 中一样……但我们不能直接启动，因为那会是世界末日。
如果我们这样做了，由于幸运的是轻微疾病的珀金斯呼出的浓密白烟，我们可以一举结束臭氧层。 要想辟邪，首先要用加热器唤醒燃烧室。 它们通过将点火钥匙转动到一半来激活...... 啊啊，仪式。
现在是的，我们启动机器并调整手油门以充当启动器。 它还可以让 CJ 从事拖拉机、钻机或其他任何与繁重工作有关的工作。 我们用尽全力猛踩离合器并首先参与：在我们开始看到迪塞尔先生礼貌的幻象之前，我们最好离开这里。
这是一辆吉普-维萨
tac tac tac tac ... 发动机的声音简直太可爱了； 我们现在正在离开城镇，而我们已经习惯了我们一生中尝过的最粗糙的悬挂，但并非没有痛苦。 这就像 DTM 或 WTCC 设置，但反过来并带有板簧：沥青中最轻微的缺陷都会使我们开始在座椅上优雅地——有时是令人担忧地——弹跳。
事实是，在球场上，当你决定努力打球时，你会花更多的时间在空中而不是躺着 舒适地 在扶手椅上。 确实是的， 吉普车会做到这一切，而且在你看来它是坚不可摧的。
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然而，我们并没有把我们的 CJ 推到极限：它的主人没有钱来支付可能的后果——即使是最小的后果......哦，上帝。 但事实上，我们喜欢他这个年龄的病痛。 即使我们不希望或想象如果天意或命运在不可预见的事件中背弃我们，它的重心高度会把我们带到哪里。
但我们不要分心。 让我们回到我们的工作：已经在前往 Villaviciosa de Odón 的途中，我们继续以最高 80 公里/小时的速度行驶，在五十年代的卡车中插入齿轮。 速度之间的行程至少为八英寸！ 而且你必须果断地挥动杠杆，尤其是在城市炎热的夏天。 另一方面，它在二档和三档之间有一个无法克服的跳跃，只有通过转速表的第二个痛苦的极端才能解决。
我们已经到了。 让我们稍作停留，在老爷车上接一个新来的人：
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叮咚！
“喂，乔安娜在吗？ 呜呜呜呜……”
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约翰娜现身，
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“可是这是什么！！！ 遗物，玩具？！”
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惊喜逐渐转变为爱意——尽管不幸的是不是对它的主人。
并且每个人都会经历非常相似，几乎相同的反应：微笑，严重威胁到最强壮的下巴脱臼。 尤其是孩子们，当他们怀疑的小眼睛试图从他们居住的眼窝中逃出时，他们会变得更加强烈，跟随他们冲动地指向巨大的黄色玩具的手指。 那时他们会丢弃以下内容：
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“母亲！ 母亲！！ 母亲！！！ 看！！ 如何在图纸中！»
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不止一个人会认为我是在绕圈子，或者我在夸大其词，但我发誓我不是。 这种巨大的情感与我们今天测试的Jeep CJ和3B车型密不可分。
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人体工程学、消耗、刹车和其他一些缺陷
我们重新出发，前往乡村栖息地，散散步，享受其中的乐趣。 事实是，嵌入座椅中，这款车的人体工程学设计非常好。 只要抓着轮子，双脚踩在地上，就不会掉入虚空。
除了开车之外，您可以采取的其他行动并不多。 特别是在路上，只会发生另外三件事：你必须打开灯、挡风玻璃雨刷器——仅适用于驾驶员——或 警告 的紧急情况。 这就是为什么它的所有按钮都不可避免地在手边，痛苦，是的，不得不扭曲自己。 以前的一些梦想家有安装收音机CD的想法，但由于飓风，在赤裸上身的情况下，或者帕金斯的噪音会阻止它，所以不可能收听它。
当我们带着变速箱从影像之城的深处出来时，天气很热。 再次到达第一个环岛时， 我们有机会验证这辆吉普车的主要缺陷是什么：它严重转向不足。 而且您不知道从前面行驶是什么，直到以可忽略的速度，无论您转动方向盘多少，您的 CJ 都坚持不扭曲。 此外，转向也无济于事，因为它甚至不是感觉的典范。
至于刹车……哦刹车！ 我们只会说您必须提前安排几个小时才能与红绿灯或停车标志预约。 此外，值得注意的是踏板是由真正的钢筋混凝土制成的。
关于消费，到此结束，我想我从来没有注意到。 尽管如此，我可以告诉你，这对我来说似乎并不是特别浪费：最多，非常多，大约每 8 升 10 或 100 升。
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超高速感和 CJ 作为健身房
我们已经抵达马德里。 进城闲逛很复杂，又是一项艰苦的体育锻炼。 当然，当您穿过长而宽的大道时会变得非常有趣，例如 Paseo de la Castellana，在那里，您坐在 70 年代最简洁的汽车之一的控制下，绕过环形交叉路口并躲避现代车主。 专注于神秘主义的边缘，最高时速可达 XNUMX 公里/小时，这将成为一次 j***** 的美味之旅。
好吧，我在这里夸大其词了。 但这真的很令人兴奋。
最后，我们将车停在舒适的露台前。 然后我转动钥匙关闭发动机，但它拒绝：你必须拉一根金属杆，把 Stop 停止 并扼杀了珀金斯。
事实是，在乡下度过美好的一天之后，最接近离开吉普 CJ 的是从耐力摩托车上完成。 发炎的肌肉、疲劳和……一种巨大的满足感。
此外，还有与历史的联系的激励。
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